Januari 20, 2010

Sprit & Skit

Vad vore skaldjursfrossan i sittbrunnen en ljum julikväll utan svalkande pilsner och immiga snapsar? Och hur mycket skulle
man egentligen njuta på en mjukt rundad klipphäll i solnedgången, om inte den grillade köttbiten ackompanjerades av ett väldoftande glas rött? För mig är svaren helt givna. Alkoholhaltiga förfriskningar
och båtliv hör ihop, så är det bara. Men vi skärgårdsälskande båtmänniskor är fördenskull inga råsupande rusdrycksromantiker, även om det förstås förekommer sådana avarter även bland oss. Nej, det övervägande flertalet av oss är snarare njutningstörstande sybariter, som förstår att ta vara på och uppskatta livets goda.

DET SKALL VI FORTSÄTTA att göra även framöver, tycker jag. Med samma måttfullhet och goda omdöme som tidigare. Men de som har svårt att hålla alkoholintaget på en acceptabel nivå, får från och med den 1 juni i år en liten extra väckarklocka om hur angeläget det är.
Enligt en proposition som riksdagen inom kort väntas rösta igenom, ska nämligen en nedre promillegräns för sjöfylleri införas det datumet. Då blir reglerna för oss som är på sjön snarlika de som gäller för vägtrafikanterna på land. I korthet innebär de att en ny gräns för sjöfylleri införs vid 0,2 promille, medan det för grovt sjöfylleri – som tidigare – krävs 1,0 promille alkohol i blodet.

Promillegränserna ska gälla såväl yrkessjöfart som fritidsbåtar, under förutsättning att båten antingen kan framföras i 15 knop eller är längre än tio meter. I långsammare eller kortare båtar är det alltså fortfarande fritt fram att ha den promillehalt man själv önskar, så länge man framför sin båt på ett betryggande sätt och utan fara för sig själv eller andra.

DEN 1 JUNI FÅR polis och kustbevakning också utökade befogenheter och kan genomföra breda nykterhetskontroller ungefär på samma sätt som på vägarna. Hittills har de ju bara fått be båtfolket blåsa vid uppenbar misstanke om onykterhet, eller vid mycket olämpligt uppträdande till sjöss. Det känns helt rimligt att sjötrafiken i detta avseende jämställs med vägtrafiken. Om den nya lagen kan bidra till att vansinneskörningarna och de svåra olyckorna till sjöss minskar, så är det självklart också välkommet.

TRANSPORTSTYRELSENS NYLIGEN presenterade förslag om ett totalförbud mot all toalettömning från fritidsbåtar, och tvånget att alla båtar med toalett också måste förses med holdingtank, har jag betydligt svårare att ställa mig bakom. Som jag skrev i ledaren redan i Segling nummer 7 2007, måste vi som älskar båtlivet och våra vatten vara så goda föredömen vi kan. Allt förändringsarbete börjar ju i det lilla. Men för att ta kväve som ett exempel så släpper småbåtar ut 140 ton per år och jordbruket hela 50 000 ton!


Med det i åtanke tycker jag att Transportstyrelsens förslag silar mygg och sväljer elefanter. Är ett förbud mot toalettömning från fritidsbåtar verkligen det mest effektiva och resurssnåla sättet att minska övergödningen av våra vatten? Det tror inte jag. Tänk om, Transportstyrelsen!


Chefredaktör & ansvarig utgivare

Joakim Hermansson

Ledare | Kommentarer (1) | Tipsa en vän