September 25, 2007

Varva ner

I slutet av augusti lämnade jag in Båtnytts redaktionsbåt på service. En hyttbåt på knappt sex meter med 115 hk på akterspegeln. I servicen ingick att läsa av hur motorn mådde med en så kallad ”plug–in”, en bärbar dator med ett program som svart på vitt visar hur det står till, på vilka varvtal jag har kört och hur mycket bränsle som har gått åt vid olika tillfällen. Jodå, konditionen var bra. På gränsen till utmärkt. Anmärkningsvärt var dock att jag hade hållit mig kring 2 000 varv under 80 procent av tiden vilket motsvarar en fart på ungefär 7
knop. Och det trots att båten är god för dryga 30 och påstås trivas bäst i trakterna kring 25. Men enligt flera servicetekniker runt om i landet är detta inget ovanligt utan snarare en tydlig trend. Vi som njuter båtliv i motorbåt kör allt långsammare. Och började så göra som
på en given signal för några år sedan. Kanske för att den moderna motorn, till skillnad från de äldre, bjuder en luktfri och näst intill ljudlös framfart. Och att det numera går att glida fram i deplacementfart utan att dränkas i ett moln av avgaser.

Sedan finns det tunga ekonomiska skäl till att lätta på gasen. Med ett bensinpris på närmare 14 kronor per liter på sjömackarna svider det i plånboken varje gång man tvingar en båt över planingströskeln.

Behovet av att färdas långsamt till sjöss kan förstås också ha att göra med att samhället snurrar allt snabbare. På höstens flytande båtmässor var antalet långsamtgående motorbåtar större än någonsin. Liksom intresset för dem. Snipan verkar ha framtiden för sig när den
moderna, miljömedvetna och stressade människan ska köpa båt. ”Bättre att varva ner i en snipa i sju knop än att gå i terapi för att lära sig utföra saker långsamt när man står på utbrändhetens rand”, som en slipad försäljare sade.

Oavsett vilket pekar mycket på att det enorma antal planande båtar som dominerar motorbåtsmarknaden kommer att få sällskap av fler lättdrivna, trygga, långsamtgående och miljövänliga båtar som drar minimalt med svall och som inte behöver tankas mer än någon gång per säsong. Detta sker samtidigt som segelbåtarna blir allt snabbare. Katamaraner och trimaraner som lätt och ledigt kommer upp i över
20 knop på branta slörar är numera en vanlig syn i skärgårdarna.

Kanske får vi därför vänja oss vid synen av segelbåtar som seglar ikapp och förbi motorbåtar.

Tror du att klimatdebatten påverkar båtutbudet?
Svara gärna här nedan eller maila till Elias direkt.

Elias Johansson

Ledare | Kommentarer (2) | Tipsa en vän